0
0
شبكة المدار الإعلامية الأوروبية …_يتعين على بلجيكا معالجة قطاع النقل بطريقة أو بأخرى ،هذا إذا أرادت تحقيق أهدافها المتمثلة في خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 35% بحلول عام 2030 .في دراسة نشرتها صحيفة “لوسوار” الفرنكفونية ، يوصي معهد التنمية المستدامة (IDD) بتقليل السرعة القصوى و / أو إدخال تكلفة كيلومترية على الطريق.وسيتعين على النقل خفض إنبعاثاته بمقدار 800 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون سنويًا حتى الموعد النهائي ، حسب خبير الاقتصاد “فيليب ديفيت”، الذي يرأس IDD ،والذي قال أن هذا يتوافق مع 3% سنويا.يعتقد الاقتصادي فيليب ديفيت ،أن التكنولوجيا لن تنقذنا: “حتى لو كان نصف تسجيلات السيارات الجديدة مهجنًا ونصفها كهربائيًا ، فلن نصل إلى الهدف .” لأن البلجيكيين يختارون الطرازات الأثقل إلى جانب الحلول الواضحة مثل تقليل عدد الرحلات أو متوسط المسافات المقطوعة وتشجيع وسائل النقل “اللينة” ، يوصي الاقتصادي بآخر أقل وضوحًا.ووفقاً للدراسة : الأول هو الحد من سرعة السيارات : “تخفيض 20 كم / ساعة على الشبكات التي بها ممران أو أكثر و 10 كم / ساعة على بقية الشبكة من شأنه أن يجعل من الممكن تقليل الانبعاثات بنحو 10% وتوفير 3 سنوات مقارنة بهدف 2030 ، مقياس لا يتطلب استثمارًا سيكون له تأثير فوري.الإجراء الثاني هو تطبيق رسوم كيلومترية ذكية ، مما سيمكّن أيضًا من مكافحة الاختناقات المرورية ،والذي تحاول بروكسل جاهدةً إقناع المنطقتين الأخريين بتطبيقه .
وكالات
Average Rating