0
0
شبكة المدارالإعلامية الأوروبية…_وفقًا لاستطلاع رأي أجرته الخدمات العامة الفيدرالية التابعة لوزارة النقل SPF Mobilité يوم الخميس حول عادات التنقل لديهم، غالبًا ما يتنقل البلجيكيون سيرًا على الأقدام (95% من المشاركين) أو بالسيارة (94%).
وفي هذا السياق ، تم استجواب 4600 شخص تتراوح أعمارهم بين 18 و 79 عامًا حول مدى تكرار استخدامهم لوسائل النقل المختلفة على أساس يومي.
وتمثل وسائل النقل العام ما نسبته 65% من المستطلعين ، وركوب الدراجات 56% بدائل رئيسية للسيارة. فيما أكدت SPF Mobilité أن القضايا البيئية والمناخية يمكن ، جزئيًا ، تفسير هذه البدائل.
كما يرغب ما يقرب من ثلث راكبي الدراجات أيضًا في زيادة استخدامهم للدراجات في الاثني عشر شهرًا القادمة ،بينما أشار واحد من كل خمسة من غير راكبي الدراجات إلى رغبتهم في ركوب الدراجات.
بالإضافة إلى ذلك ، قال 14% من مستخدمي الدراجة غير الكهربائية إنهم يفكرون في التحول إلى استخدام الكهرباء.
رحلات ركوب الدراجات هذه مخصصة أساسًا للرحلات بين المنزل والعمل أو للتسوق. ومع ذلك ، وقد ظهرت تفاوتات بين المناطق: حيث يقول ما يزيد قليلاً عن ربع سكان فلاندرز إنهم لا يركبون دراجة أبدًا ، مقارنةً بـ 65% في بروكسل و 70% في والونيا.
أبرز استطلاع الرأي أيضًا أن أكثر من نصف المشاركين يستقلون القطار مرة واحدة على الأقل في السنة. بينما قال أربعة من كل عشرة مشاركين (39%) أنهم لا يستخدمونه إلا بضع مرات في السنة ، ولكن من بين الأصغر سنًا ، فإن السكك الحديدية أكثر نجاحًا: فقد قال ما يقرب من ربع الشباب الذين تتراوح أعمارهم بين 18 و 24 عامًا ، ومعظمهم من الطلاب ، انهم يستقلون القطار مرة واحدة على الأقل في الأسبوع . غير ان هذه النسبة من المستخدمين المنتظمين تتناقص تدريجياً مع تقدم العمر.
أخيرًا ، تم تحديد ربع المستجيبين على أنهم “غير مستقرين” ، أي أنهم لا يسافرون بالدراجة أو سيرًا على الأقدام مرة واحدة على الأقل في الأسبوع. تزداد هذه النسبة في المناطق غير الحضرية ، لتصل إلى 27% في فلاندرز و 32% في والونيا.
وكالات
Average Rating