ثقافة ركوب الدراجات تزداد بهولندا بعد الكورونا

شبكة المدار الإعلامية الأوروبية …_من ليما إلى ميلانو ومن لوس أنجلوس إلى باريس. في كل مكان في العالم هناك اهتمام بالبنية التحتية للدراجات الهولندية. لأنه الآن لم يعد الناس معبأة في المترو أو الحافلة بسبب فيروس الكورونا، يبدو أن المدينة هي أفضل حل بالدراجة. ويستفيد من ذلك المستشارون الهولنديون وبناة حظائر الدراجات والمهندسين.تتغير عادات الناس. مثل عادة ركوب السيارة أو القطار أو المترو للذهاب إلى العمل وتغييره إلى الدراجة. يقول مدير لوكاس هارمز من سفارة الدراجات الهولندية: “لكنها نجحت إلى حد كبير بالفعل في هولندا” .بالكاد قبل خمسين سنة ، لم تكن هولندا دولة دراجات على الإطلاق. ولكن عندما جعل صعود السيارة الميسورة الشوارع أكثر امتلاءً وخطورة ، نمت المقاومة.”في ذلك الوقت ، كان هناك 3000 حالة وفاة في حركة المرور كل عام. كثيرًا من الأطفال. أثار ذلك احتجاجًا وشكرًا للسياسيين مع جرأة ثم ثورة في السياسة هنا في هولندا. أيام الأحد الخالية من السيارات (بسبب أزمة النفط ). لأنهم أظهروا كم كانت جميلة بدون سيارات في المدينة “.
تعزيز كورونا
مع تزايد ازدحام المدن، يُنظر إلى الدراجات أيضًا على أنها حل في العديد من المدن الأخرى في العالم.والآن بعد أن أصبحت أزمة الكورونا تجعل النقل الجماعي في المترو أو الترام أو الحافلة أمرًا صعبًا ومساحة السيارة محدودة ، أصبحت العديد من المدن في عجلة من أمرها.يقول هارمز: “تسرع كورونا خطط ركوب الدراجات في العديد من المدن”. كان مثل هذا الشيء يعمل بشكل واضح في بوغوتا ، كولومبيا ، على سبيل المثال. “مع أيام ركوب الدراجات الخاصة ، كان هناك الكثير من التقدير للتنقل على دراجتك. الناس بالكاد عرفوا كيف يمكن أن تكون جيدة لجودة الحياة.”
في الأيام الأخيرة ، تم تسليم ممرات لمسارات الدراجات بوتيرة سريعة في بروكسل. حدث الشيء نفسه هذا الشهر في باريس. قدم ميلان خططًا لشبكة دراجات على حساب الممرات للسيارة ، كما يتم تشجيع سكان روما على الذهاب بالدراجة أو سكوتر.
الاستفادة
تعتقد هارمز أن هولندا يمكنها الاستفادة بشكل جيد من هذا الاهتمام بالدراجات من الحكومات الأجنبية. منذ تأسيسها في عام 2011 ، قالت سفارة الدراجات الهولندية أن مئات السائقين المحليين من جميع أنحاء العالم أظهروا كيف تعمل البنية التحتية لركوب الدراجات في هولندا.تشارك جميع أنواع القطاعات. “أنت بحاجة إلى خبراء المرور الذين يعرفون كيفية بناء البنية التحتية. بالإضافة إلى ذلك ، تحتاج إلى الأشخاص الذين ينشئون برامج للمدارس ويقومون بتسويق الدراجة. لدينا أيضًا مستشارون يساعدونك في كيفية تنظيم السياسة. قد تحتاج قواعد المرور إلى معدلة “.

“ولدينا العديد من الشركات التي لديها معرفة بدراجات وقوف السيارات.
فقط فكر في مرافق وقوف الدراجات الكبيرة متعددة الطوابق ، مثل محطة أمستردام المركزية. نعتقد أن هذا أمر طبيعي تمامًا ، ولكن هذا خاص جدًا في الخارج.”
الأسفلت الملون في جميع هذه الألعاب الرياضية ، هولندا لديها العديد من الشركات ذات المعرفة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن مصنعي الدراجات ، والسلطات المحلية الذين يرغبون في إظهار مدى ملاءمة دراجاتهم من وجهة نظر تسويقية وشركات مثل Swapfiets التي تجعل ركوب الدراجات أكثر سهولة.الضرر: “ولكن لدينا أيضًا الأسفلت الملون هنا ، وهي شركة تصنع الأسفلت الملون بشكل خاص ويبقى في اللون لفترة أطول بكثير من مسارات الدراجات المطلية التي تراها غالبًا في الخارج.”لا تعرف سفارة الدراجات الهولندية المبلغ الذي تكسبه هولندا من خلال تصدير المعرفة والخبرة حول البنية التحتية لركوب الدراجات. ومع ذلك ، فإن الشركاء الستين لسفارة الدراجات العامة والخاصة تقريبًا يتلقون مهامًا في الخارج. مثل BikeMinded من روتردام ، مما يساعد المدن الأمريكية مثل لوس أنجلوس على بناء شبكة دراجات.
المنعطفات الحادة
مالك BikeMinded موريتس لوبيز كاردوزو: “أعمل مع المخططين في الموقع وغالبًا ما يجب أن أشير إلى أشياء مفاجئة. مثل هذا لا يمكنك جعل الانحناء في مسار دراجة حاد للغاية. لأن ذلك من شأنه أن يسبب خطرًا فقط. في البلدان التي لديها ثقافة قيادة أقل قوة ، لا يفهم السائقون دائمًا أن راكبي الدراجات لديهم سرعتهم الخاصة ، ويختلفون كثيرًا عن السيارات والمشاة “.يلاحظ لوبيز كاردوزو أيضًا أن الأسئلة التي كان يتلقاها مؤخرًا تدور حول مدى قصير وسريع في التعامل معها. “ولكن الشيء الإيجابي هو أن هناك مساحة لشيء ما زال تجربة في العديد من البلدان.”
بهو السيارة
يعتقد هارمز أنه بفضل وجود لوبي قوي في صناعة السيارات وشركات النقل العام ، لم يتم منح الدراجات مساحة كبيرة في العديد من البلدان.”في فرنسا ، كان يُنظر إلى الدراجة على أنها هواية يسارية. لكنها تدور الآن. لقد استغرق الأمر أزمة في هولندا في ذلك الوقت لتغيير الأشياء. تخلق أزمة الكورونا هذه زخمًا لاختراق الدراجة الآن أيضًا في مدن العالم “.
هولندا اليوم