تغيير اختبارات القيادة في هولندا بعد انتشار السيارات الكهربائية

شبكة المدار الإعلامية الأوروبية…_يتوقع الوزير هاربرز من وزير البنية التحتية وإدارة المياه أنه عندما تصبح القيادة الكهربائية هي المعيار ، فإن الامتحان العملي لرخصة القيادة سيتغير.

في الوقت الحالي ، نادرًا ما توجد دروس في القيادة في السيارات الكهربائية ، لكن الطلب آخذ في الازدياد. ويريد الوزير أيضا أن تغير بروكسل(الاتحاد الأوروبي) رخصة القيادة. هذا يسهل على الطلاب اختيار درس كهربائي بالكامل وتجربة مسار الامتحان.

لا تزال دروس القيادة محدودة للغاية في السيارات الكهربائية. لا توجد أرقام دقيقة ، لكن الوزير هاربرز (IenW) استخلص هذا الاستنتاج من الاستفسارات مع قطاع مدارس تعليم القيادة. قدمت عضو البرلمان ليزا فان جينيكن (D66) مؤخرًا أسئلة مكتوبة حول موضوع تلقي دروس القيادة في سيارة كهربائية.

اسباب عدم قيادة دروس كهربائية

تظهر الاستفسارات مع قطاع مدرسة تعليم القيادة أن هناك أسبابًا مختلفة وراء إحجام مدارس القيادة عن شراء سيارة تدريب كهربائية. هذا يرجع إلى ثلاثة عوامل.

أولاً ، لا تزال السيارات الكهربائية باهظة الثمن ، والشراء باهظ الثمن بالنسبة للعديد من مدارس تعليم القيادة. ثانيًا ، النطاق محدود. يكاد يكون من المستحيل إعطاء دروس في القيادة على التوالي في سيارة كهربائية طوال اليوم.

السبب الثالث هو أن جميع السيارات الكهربائية والهجينة بها ناقل حركة أوتوماتيكي. يرغب معظم الطلاب في إجراء الاختبار في سيارة ذات ناقل حركة يدوي. أي شخص يأخذ الاختبار في سيارة ذات ناقل حركة أوتوماتيكي سيحصل على “رمز تلقائي” في رخصة القيادة. هذا يعني أنه لا يُسمح لهم بقيادة السيارات اليدوية برخصة القيادة هذه.

الوزير هاربرز: “في بروكسل ، أنا ملتزم بتغيير القواعد المتعلقة برمز الآلة في التوجيه الأوروبي الثالث لرخصة القيادة ، مما يسهل على الطلاب اختيار درس كهربائي بالكامل وطريق اختبار. يجب أن يكون المبدأ الأساسي بعد ذلك أن السلامة على الطرق محمية بشكل مناسب “.

من المتوقع تقديم اقتراح من المفوضية الأوروبية في نهاية هذا العام ، وبعد ذلك من المتوقع أن تكون هناك حاجة لعدة سنوات أخرى لاستكمال الإجراءات التشريعية للاتحاد الأوروبي.

قد يكون السبب الرابع المحتمل هو أن CBR ليس لديها حاليًا محطات شحن في مواقع الاختبار العملي. يقوم CBR حاليًا بالتحقيق في إمكانيات تركيب محطات الشحن في هذه المواقع.

تشجيع

يعتقد الوزير أنه من الممكن إعطاء دروس في القيادة في كل من سيارات الديزل والبنزين والسيارات الكهربائية. قال الوزير هاربرز: “إن التشجيع على استخدام السيارة الكهربائية أثناء دروس القيادة يمكن أن يساهم بشكل إيجابي في صورة السيارات .

الكهربائية”. ستتخذ مجموعة عمل وطنية إجراءات مع أطراف القطاع لتحفيز القيادة الكهربائية. على سبيل المثال ، ستكون هناك إرشادات من أصحاب مدارس القيادة ، وندوات عبر الإنترنت حول القيادة الكهربائية وسيارات العرض الكهربائية في جميع أنحاء هولندا.

بالإضافة إلى ذلك ، يتم تحفيز القيادة الكهربائية لرواد الأعمال (بما في ذلك مدرب القيادة) ماليًا من خلال ، من بين أمور أخرى ، المزايا الضريبية للسيارات الكهربائية ونقاط الشحن عبر بدل الاستثمار البيئي (MIA). هناك أيضًا معدل ضريبي مخفض لمحطات الشحن العامة. يحفز هذا الدعم المالي القيادة الكهربائية بين رواد الأعمال وبالتالي مدارس القيادة أيضًا.

شراء

قد يزداد شراء السيارات الكهربائية إذا تم تعليم المزيد من الناس في سيارة كهربائية. الفكرة هي أنه إذا كان شخص ما قد تلقى بالفعل دروسًا في القيادة في سيارة كهربائية ، فمن الأسهل شراء سيارة كهربائية لاحقًا. تظهر الاستطلاعات في سياق تجربة أجرتها مقاطعة جيلديرلاند (“Les Elektrisch2”) أن السائقين الطموحين راضون جدًا عن رضاهم الآن بعد أن اكتسبوا خبرة في سيارة كهربائية. تهدف تجربة “Les Elektrisch” إلى تحفيز دروس القيادة في سيارة كهربائية.

سيستكشف الوزير مع CBR ومدارس القيادة كيف يمكن تحفيز استخدام السيارات الكهربائية لدروس القيادة. هاربرز: “قرار شراء سيارة كهربائية من عدمه يتم اتخاذه في النهاية من قبل مدارس القيادة نفسها”.

نبض هولندا