قطارات SNCB وإجراءات السلامة

شبكةالمدارالإعلامية الأوروبية…_من منا لا يعرف تلك الطقوس التي يؤديها مشرف القطار قبيل لحظات من بدء تحرك القطار ليشق طريقه خارج المحطة!.

بعد التحقق من عدم رغبة أي شخص في ركوب إحدى عربات القطار ، يُطلق المشرف صفارته لتحذير الركاب ويطلب من السائق إغلاق أبواب القطار ، ثم يقوم بإدخال مفتاحه المتقاطع في صندوق على المنصة ، قبل الصعود إلى القطار ليغلق الباب الأخير.

للحالمين ومن يرى كل شئ جميل بعينيه ، قد يراها نوع من رقصات الباليه، ولكنها مع الاسف باتت الآن شيئًا من الماضي.

فبعد مرحلة اختبار استمرت عدة أشهر ، تم تمديد “إجراءات السلامة LINDA ليشمل جميع قطارات الركاب لشركة SNCB. وبدلًا من إخراج المفتاح المعدني على شكل صليب: يتم الآن تحريك القطار من خلال ساعة ذكية متصلة!

“تم تطبيق إجراء LINDA الجديد بشكل فعال على جميع القطارات التجارية لـSNCB منذ يوم الأحد الماضي ، وقد تم تنفيذ هذا الإجراء تدريجيًا ، كما تؤكد إليسا رو ، المتحدثة باسم SNCB. فقد كان إجراء المغادرة القائم بالفعل منذ 60 عامًا ولم يتم تحديثه منذ ذلك الحين.”

ووفقًا للمتحدثة: يتيح إجراء المغادرة الجديد إمكانية التعميم في جميع المحطات والمنصات ، كما يمثل ميزة إضافية لسلامة الركاب والموظفين ، فلا يتم إعطاء إشارة البدء لتحرك القطار إلا بعد إغلاق جميع الأبواب بشكل كامل.

يذكر أنه في عام 2018 ، غادر قطار بدون المشرف ، الذي أعطى إشارة المغادرة ، بعد أن تمكن من العودة إلى القطار في الوقت المناسب. توقف القطار في المحطة التالية وتسبب الحادث في تأخيرات عديدة. ولكن مع إجراء Linda ، يجب ألا تحدث مثل هذه الحالة مرة أخرى ، حيث يتعين على المراقب أن يعطي البداية من داخل القطار نفسه.

وبإختصار ، سيبدأ مضيف القطار الإجراء ، بالضغط على ساعته ، قبل دقيقة واحدة من المغادرة. بعد ذلك ، وبعد التحقق من إغلاق جميع الأبواب ، سيغلق بابه ويضغط على ساعته مرة أخرى للتحقق من المغادرة. وستظهر بعد ذلك رسالة في مقصورة السائق تشير إلى أنه يستطيع التحرك.

وكالات