الخدمات المحلية من فلاندرز الغربية إلى ليمبورغ

Read Time:2 Minute, 9 Second

شبكة المدار الإعلامية الأوروبية…_إن خط السكك الحديدية الجديد المخطط له بين بروكسل وأمستردام يثير ناقوس الخطر لدى منظمة TrainTramBus التي تعمل في مجال نقل الركاب. ووفقاً لمنظمة TrainTramBus فإن القطارات الإضافية الستة عشر يومياً سوف يكون لها تأثير كبير على بقية الخدمات المحلية في بلجيكا. “ولكي يتم إدخال هذه القطارات في الجدول الزمني، فسوف يشعر الناس بتأثيرها في مناطق بعيدة مثل فلاندرز الغربية وليمبورغ”.

سيدخل جدول النقل الجديد لشركة السكك الحديدية البلجيكية حيز التنفيذ في ديسمبر/كانون الأول. وما زال من غير الواضح ما الذي سيتغير بالضبط، لكن الخطط تتضمن بالتأكيد خدمة قطارات جديدة بين بروكسل وأمستردام. وقد اتفقت شركة السكك الحديدية الهولندية بالفعل مع شركة السكك الحديدية البلجيكية المملوكة للدولة NMBS لتقديم الخدمة.

وستضاف القطارات الإضافية الستة عشر إلى الخدمات الحالية، ومن المتوقع أن تضاعف عدد الخدمات بين بلجيكا وهولندا. وسيتم تقصير مسار قطار البنلوكس الحالي، الذي يعمل الآن بين بروكسل وأمستردام، وقصره على روتردام سنترال.

بفضل القطارات الجديدة، سيكون من الممكن الوصول إلى أمستردام قبل 45 دقيقة من الوقت الحالي. ستصل سرعة قطار “IC Fast” إلى حوالي 200 كيلومتر في الساعة، وسيتمكن من نقلك من بروكسل إلى أمستردام في غضون ساعتين فقط. يجب أن يتم الصعود إلى القطار في محطة بروكسل الجنوبية (Zuid/Midi). لن يتوقف القطار في محطة بروكسل المركزية أو بروكسل الشمالية. ومع ذلك، سيظل القطار يتوقف في أنتويرب.

“السفر السريع إلى أمستردام يترك المسافر المحلي في البرد”

يبدو أن هناك أخبارًا جيدة بشأن زيادة عدد القطارات المتجهة إلى أمستردام وزيادة سرعتها. لكن منظمة “ترين ترام باص” للركاب نظرت بالفعل في الأرقام وبدأت تدق ناقوس الخطر. ووفقًا لمنظمة “ترين ترام باص”، فإن هذا الاتصال الجديد سوف يأتي على حساب .

المسافرين المحليين. ويقول بيتر موكينز من منظمة “ترين ترام باص”: “سيكون التأثير هائلاً”.

“لقد ثبت أن من الصعب على السكك الحديدية البلجيكية أن تدرج هذا الاتصال الإضافي في جدولها الزمني، وذلك بسبب وجود مشكلة في القدرة الاستيعابية في بروكسل”. وسوف تضطر خدمات أخرى إلى التحول، مما يؤثر على الركاب في أماكن أخرى في فلاندرز. “سوف تغادر القطارات على جانبي فلاندرز في أوقات مختلفة. وسوف تنقطع الاتصالات؛ وسوف يضطر الناس إلى تغيير القطارات وسوف يضطرون إلى السفر لفترة أطول. وسوف تمتد العواقب المترتبة على نقل هذه القطارات الجديدة إلى هولندا عبر خط بروكسل الشمالي الجنوبي إلى مناطق بعيدة مثل فلاندرز الغربية وليمبورغ.

“إن قطار IC Fast الجديد هو قطار دولي لا يشكل جزءًا من الخدمة العامة لشركة السكك الحديدية البلجيكية. ولن تتمكن من السفر بتذكرة السكك الحديدية البلجيكية العادية أو تذكرة الموسم. وفي هولندا، تندرج الخدمة ضمن الخدمة العامة، ولكن المسافرين البلجيكيين لن يتمكنوا من استخدامها هنا.”

وفي شركة السكك الحديدية البلجيكية، يشيرون إلى وجود “بدائل كافية” للمسافرين على خط أنتويرب -بروكسل

Vrtnws